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一个液压缸结束几十年人力“撞钟”的时代

来源: mk官网·(中国)官方网站
时间:2015-12-02

  “咚~咚~咚~”一大清早,车间里传来“撞钟”的声音,这个声音也许对于听了几十年的橡机员工来说,并不陌生。这又是车间在人力组装产品上的一个大轴了。

  该公司长期以来,这根大轴都是靠人力组装上的。它需要七、八个人同时合力,通过用一根约20厘米直径,四米长的圆钢当作“撞钟锤”将大轴慢慢“撞”进一个部件机体里去的。乍看上去,极像是寺庙里和尚撞“钟”的场面。他们每一次拼力地“敲钟”,钢铁碰撞时就会发出“咚”一声,靠近些听,震耳欲聋。

  今年5月份,公司技术中心经过多次评审,反复工艺试验,终于在11月10日,研制成功一套液压缸压装装置,并成功压进第一根大轴。这一试验成功,将结束靠人力撞击组装这一部件的时代,它将大大减轻工人的劳动强度,提高了生产效率。该装置通过一个工艺定位套,可一次压装成功到位,现正逐步改进完善中,将会逐渐推广使用到各种规格产品上。

  这一记录一个时代的“钟声”,将会随着工业工程的人机工程方法在企业的应用,渐行渐远。当压装方案从最初确定,再到最终试验成功,这个“漫长”且并不是一帆风顺的工艺改进项目,还得从它的第二次评审会开始说起。

  今年5月20日下午16时,小组成员在公司技术中心五楼会议室里,就此方案进行了第二次评审,经过一个多小时的研讨,大家反复测算,推论,最后确定此液压压装方案可行。但若要试验成功还需要解决诸多问题。首先,底板太单薄,压装时有可能造成底板变形,得考虑使用型钢加强刚性;其次,需解决快速找正横梁定位问题,以缩短找正时间;然后,在压装时,得使用几个定位块,以便检验压装定位效果;最后就是考虑降成本问题,可利用库存的液压站进行压装。伴着大家商讨的种种问题与解决方案,工艺小组开始着手行动起来。

  几个月的时间眨眼间就过去了,时间来到9月28日。经过反复试验发现,该部件后挡块未能完全起到挡块作用,在油缸推进时,挡块向后倾斜,此试验只能就此搁浅中断。还得再次对挡块进行重新评估、重新设计。评审会再次对大轴压装挡块改进进行讨论。

  经过大家的头脑风暴,集思广益,确定对挡块进行加高并焊接在底板上,挡块与该部件之间用等高垫进行连接,该方案一经确定,很快,工装设计图在一个星期后立即下发到车间制作。这次对大轴压装定位套也进行了重新设计制作。

  就这样,时间来到了11月10日,压装试验经过不断改进后,再一次“上膛试枪”。在压装过程中,这次通过对该部件及等高垫、油缸的调整,最终,在众志成城的通力合作下,这根大轴压装妥妥地被液压缸压了进去,不负重望,果然没有支出什么岔子来,都在大家的精心计划当中,没出任何意外,试验成功了。后经测量尺寸,达到图纸要求。

  当然,大轴压装虽取得了成功,结束了公司长期以来依靠人力撞击大轴组装的历史,但等待大轴组装工艺改进小组的问题,还没有结束。该部件在预组装大轴后,还需改进一系列在吊装工装过程中的安全问题,以及扩宽等高垫的长度范围,以便压装不同规格大轴等诸多方面的改进。随着企业转型升级,结束一个时代的“钟声”只是他们的一个开端,前方现代化工业正等待着他们去开创,他们需要做的还有更多……

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